En bref. La prise domestique, c'est le dépannage. La prise renforcée, un bon compromis pour une hybride rechargeable ou un petit kilométrage. La borne, la solution confortable et sûre pour une voiture électrique du quotidien.
Les trois solutions, côte à côte
| Prise domestique | Prise renforcée | Borne 7,4 kW | |
|---|---|---|---|
| Puissance | environ 1,8 à 2,3 kW | environ 3,2 à 3,7 kW | jusqu'à 7,4 kW |
| Autonomie rendue en 1 h* | environ 10 km | environ 18 à 20 km | environ 40 km |
| Batterie de 50 kWh, de 20 à 80 % | 15 heures ou plus | environ 9 à 10 heures | environ 4 h 30 |
| Pose | prise existante, à faire vérifier | par un électricien, sur un circuit dédié | par un électricien qualifié IRVE, obligatoire |
| Pilotage, heures creuses, suivi | non | selon le modèle, souvent non | oui, depuis l'appli |
* Pour une voiture qui consomme environ 17 kWh aux 100 km, pertes de charge comprises.
La prise domestique : pour dépanner
Le câble livré avec la voiture se branche sur une prise ordinaire et limite le courant, en général autour de 8 à 10 A. C'est pratique chez des amis ou en vacances, mais lent, et une prise ancienne ou un circuit fatigué peuvent chauffer quand ils débitent plusieurs heures chaque nuit. Faites vérifier la prise et son circuit par un électricien si vous comptez l'utiliser souvent.
La prise renforcée : un compromis
Conçue pour supporter une charge longue, elle est posée sur un circuit dédié, protégé au tableau. Elle double à peu près la vitesse d'une prise ordinaire et coûte moins cher qu'une borne. Elle convient bien à une hybride rechargeable, dont la batterie est petite, ou à un petit kilométrage. En revanche, elle se pilote rarement à distance, et elle ne rattrape pas une grosse journée de route en une nuit.
La borne : la solution du quotidien
Une borne de 7,4 kW recharge environ 40 km par heure : une nuit suffit pour remplir la plupart des batteries. Elle dialogue avec la voiture avant de délivrer le courant, intègre ses propres protections (sur la Home 7 : différentiel 30 mA et détection des fuites de courant continu 6 mA) et se pilote depuis le téléphone : heures creuses, puissance, coût de chaque recharge.
Au-delà de 3,7 kW, la pose doit être faite par un électricien qualifié IRVE : voir notre guide faut-il un électricien IRVE ?
Notre conseil
- Hybride rechargeable ou moins de 20 km par jour : une prise renforcée peut suffire.
- Voiture électrique utilisée tous les jours : une borne de 7,4 kW, pour recharger la nuit sans y penser.
La Home 7 est posée dès 1 149 € TTC dans la Drôme et l'Ardèche proche, ou livrée seule à 549 € TTC partout en France.